智驾新势力：卓驭科技的低算力高阶智驾之路
吸引读者段落: 智能驾驶，曾经是科技巨头和豪华车企的专属游戏，动辄上亿参数的大模型、高昂的算力芯片，让许多车企望而却步。但现在，一股新的力量正在崛起，它以更低的成本、更精巧的技术，将智能驾驶的“蛋糕”切得更细，让更多车型都能享受智能驾驶的便利。这就是卓驭科技，一家脱胎于大疆，专注于低算力高阶智能驾驶的科技新秀。它正在挑战行业巨头，用颠覆性的技术，重塑智能驾驶的未来。它与比亚迪、上汽集团等巨头的合作，也预示着这场“智驾平权”的革命，已经拉开了序幕。你想了解这家神秘的科技公司是如何做到以低算力实现高阶功能的吗？想探寻其背后的技术奥秘和商业策略吗？想知道它究竟如何挑战行业巨头，为智能驾驶领域带来新的变革的吗？那就跟随本文，一起深入探索卓驭科技的精彩故事！我们不仅会揭秘其技术细节，还会分析其商业模式，并展望其未来发展趋势。准备好了吗？让我们一起开启这场智驾领域的探险之旅！
卓驭科技：低算力高阶智驾的开拓者
卓驭科技，这家从大疆车载事业部孵化而出的公司，正以其独特的技术路线在智能驾驶领域掀起波澜。不同于行业内普遍采用高算力芯片的“暴力美学”，卓驭科技另辟蹊径，专注于低算力高阶功能的实现。这不仅有效降低了智能驾驶系统的成本，也为更多车型，特别是自主品牌车型，提供了搭载高阶智驾功能的机会，这在“智驾平权”的时代背景下显得尤为重要。
卓驭科技的“成行平台”已与多家知名车企达成合作，包括一汽、大众（一汽大众、上汽大众）、上汽通用五菱、奇瑞、东风等，覆盖车型数量超过17款，还有30多款车型正在开发中。这足以证明其技术和商业模式的市场认可度。 更令人瞩目的是，即将上市的长城第二代枭龙MAX和北汽极狐的部分车型也将采用卓驭科技的智驾方案，这无疑将进一步扩大其市场影响力。
不仅如此，卓驭科技还积极拓展海外市场，并与一些全球客户进行深入交流，未来合作项目有望进一步增加。这表明卓驭科技不仅在国内市场站稳脚跟，更有着放眼全球的雄心壮志。
| 车企 | 车型 | 智驾方案提供商 |
|--------------|-----------------------|-----------------|
| 上汽大众 | 途观L Pro | 卓驭科技 |
| 一汽-大众 | 全新探岳L | 卓驭科技 |
| 上汽通用五菱 | KiWi EV、宝骏云朵 | 卓驭科技 |
| 奇瑞 | iCAR 03 | 卓驭科技 |
| 长城汽车 | 第二代枭龙MAX | 卓驭科技 |
| 北汽极狐 | 部分车型 | 卓驭科技 |
| 奥迪 | 两款新车(待公布) | 卓驭科技 |
比亚迪入股：强强联合，共绘智驾蓝图
值得一提的是，比亚迪的入股，为卓驭科技注入了新的活力，也为其未来发展提供了强有力的支撑。虽然双方并未公开合作细节，但业内普遍认为，比亚迪“天神之眼C”系统中所使用的前视三目硬件配置方案，其技术源于卓驭科技的惯导三目10V视觉系统。这暗示着双方在技术层面存在深度的合作与互补，未来或将有更多基于双方技术优势的联合产品问世。比亚迪入股，不仅仅是简单的资本注入，更是对卓驭科技技术实力的认可，也为其在行业内的地位提升提供了有力背书。 这笔投资也被业内视为“带单入资”，预示着双方未来可能会有更深入的合作，共同开拓智能驾驶市场。
上汽集团旗下私募股权投资机构恒旭资本的投资，也进一步增强了卓驭科技的资金实力和行业影响力，上汽集团的战略投资，也表明了其对卓驭科技低算力高阶智驾技术的认可和看好。
技术解析：低算力下的高阶智驾魔法
卓驭科技的核心竞争力在于其“低算力、高阶功能”的技术路线。 在目前行业主流方案多采用英伟达Orin-X芯片（254TOPS算力）的情况下，卓驭科技的方案仅需32TOPS或100TOPS算力，大幅降低了硬件成本。这并非意味着技术妥协，而是卓驭科技在算法优化和算力利用效率上取得了显著突破。
卓驭科技并非简单地依靠堆砌算力，而是注重算法模型的精简和高效。其端到端架构并非动辄上亿参数的“大模型”，而是更轻量级的“中模型”或“小模型”，在保证功能性能的同时，极大地降低了对算力的需求。 这种“小而精”的策略，不仅降低了成本，也提升了系统的稳定性和可靠性。 他们通过极致的算力优化技术，实现了在低算力芯片上的高效部署，这才是真正的技术实力体现。
未来，卓驭科技将加快布局L3、L4级自动驾驶，并计划在2025年预埋相关硬件，包括视觉摄像头、激光雷达及主备控制器，以满足冗余架构需求。软件功能的完善则需要算法优化和安全接管率的提升，预计还需要两到三年的时间才能全面落地。
行业展望：智驾平权的未来
L3级自动驾驶，正逐渐成为豪华车市场的分水岭。 众多豪华品牌积极寻求本土供应商，正是看中了本土企业的成本优势和技术实力。卓驭科技凭借其低算力高阶智驾方案，精准地抓住了这一市场机遇，未来发展潜力巨大。 其“下沉路线”战略，不仅降低了智能驾驶的门槛，也让更多车型能够享受到智能驾驶带来的便利，这无疑将推动整个智能驾驶市场的蓬勃发展。 卓驭科技的成功，也为其他智能驾驶企业提供了新的思路和方向。
常见问题解答 (FAQ)
Q1: 卓驭科技与大疆的关系是什么？
A1: 卓驭科技的前身是大疆的车载事业部，2023年从大疆分拆独立，2024年6月正式启用“卓驭”品牌。
Q2: 卓驭科技的智驾方案算力需求是多少？
A2: 卓驭科技2024年底推出的方案算力需求为32TOPS和100TOPS，远低于行业主流方案的254TOPS。
Q3: 卓驭科技主要服务哪些类型的客户？
A3: 卓驭科技目前主要服务自主品牌车企和部分豪华品牌车企，并积极拓展海外市场。
Q4: 卓驭科技的端到端架构与行业主流方案有何不同？
A4: 卓驭科技采用轻量级的“中模型”或“小模型”，而非动辄上亿参数的“大模型”，在保证功能性能的同时，大幅降低了对算力的需求。
Q5: 比亚迪入股卓驭科技的意义是什么？
A5: 比亚迪的入股被视为“带单入资”，显示了对卓驭科技技术实力的认可，并预示着双方未来可能会有更深入的技术合作。
Q6: 卓驭科技的L3/L4级自动驾驶方案何时落地？
A6: 卓驭科技计划在2025年预埋相关硬件，但软件功能的全面落地预计还需要两到三年的时间。
结论
卓驭科技以其独特的低算力高阶智驾技术路线，正在智能驾驶领域书写属于自己的篇章。 其与多家头部车企的合作，以及比亚迪等巨头的战略投资，都表明了其强大的技术实力和市场竞争力。 在“智驾平权”的浪潮下，卓驭科技凭借其“小而精”的策略，有望成为智能驾驶市场的一匹黑马，为更多消费者带来更安全、更便捷的智能驾驶体验。 未来，让我们拭目以待，看看这家充满潜力的公司将如何继续引领智能驾驶技术的革新。
